دخل الخط الحديدي الواصل بين مدينة إسطنبول التركية والعاصمة البلغارية صوفيا، حيز الاستخدام، وانطلق أول قطار سريع من محطة حلقلي بإسطنبول، الاثنين، باتجاه العاصمة البلغارية، وعلى متنه عدد من الركاب.
وقبيل انطلاق القطار، قال ويسي ألجينسو أحد مسؤولي مديرية الخطوط الحديدية في إسطنبول، إنّ رحلات متبادلة سيتم تسييرها عبر الخط الحديد الواصل بين صوفيا وإسطنبول.
وأضاف ألجينسو أنّ القطارات صممت وفق أحدث تكنولوجيا، وأنّ الكوادر المشرفة على إدارة الرحلات تعمل على تقديم أفضل الخدمات للمسافرين.
وأشار ألجينسو إلى أنّ المدة الزمنية للرحلة الواحدة بين إسطنبول وصوفيا، ستستغرق قرابة 9 ساعات ونصف، وأنّ قطارًا سينطلق مساء كل يوم من محطة حلقلي باتجاه صوفيا، فيما ينطلق قطار من صوفيا باتجاه إسطنبول مساءً أيضًا بتوقيت بلغاريا.
وتشهد تركيا ثورة أنفاق وجسور منذ عام 2002 حيث زاد عدد الأنفاق من 50 نفقاً عام 2003 إلى 188 عام 2016.
ويجري العمل على إنشاء 94 نفقاً بطول 272 كيلومتراً، فيما يتوقع أن يتم افتتاح 470 نفقاً حتى عام 2023، وسيبلغ طول الأنفاق التي تم حفرها في عموم تركيا بحلول عام 2023 أكثر من 700 كيلومتر.
وقدّر تقرير اقتصادي قيمة مشاريع البنية التحتية قيد التخطيط والتنفيذ في تركيا، بأكثر من 350 مليار دولار.
وقدّر تقرير اقتصادي قيمة مشاريع البنية التحتية قيد التخطيط والتنفيذ في تركيا، بأكثر من 350 مليار دولار.
وتتصدر مشاريع قطاع المواصلات، القائمة بقيمة تبلغ 135 مليار دولار، وتشمل مشاريع مخططاً لها أو طرقاً قيد الإنشاء، إضافة إلى السكك الحديد والمطارات، يليه قطاع الطاقة بنحو 125 مليار دولار.
(الأناضول، العربي الجديد)
المزيد في اقتصاد
