محطة تابعة لشل في أميركا (Getty)
تتجه شركة "أرامكو" عملاق النفط السعودي إلى توسيع حصتها في سوق المحروقات الأميركي، وفقاً لمصادر مطلعة في سوق الطاقة.
وقالت مصادر لوكالة رويترز، إن شركة أرامكو النفطية تريد شراء المزيد من محطات التكرير والكيماويات في الولايات المتحدة لتوسيع وجودها في أكبر سوق للطاقة في العالم بمجرد اكتمال تقسيم "موتيفا" مشروعها المشترك مع رويال داتش شل.
وينوي عملاقا الطاقة فسخ مشروعهما "موتيفا" بعد شراكة دامت نحو 20 عاماً أورثت كلاً منهما مصافي تكرير ومحطات بنزين مملوكة بالكامل في الولايات المتحدة. ويضع فض مشروع التكرير العملاق حدا لعلاقة غالبا ما شابها الاضطراب.
وسيعطي التقسيم لأرامكو مصفاة بورت آرثر في تكساس، وهي الأكبر في البلاد.
وقال خمسة أشخاص مطلعين، طلبوا عدم الكشف عن أسمائهم نظرا لحساسية الأمر لرويترز، إن مسؤولين من شركة التكرير السعودية - ذراع أنشطة المصب لأرامكو - أبلغوا العاملين عقب الإعلان، أن الشركة المملوكة للدولة تنوي شراء مزيد من الأصول ما أن يكتمل تقسيم موتيفا.
وذكرت المصادر أن المسؤولين لم يحددوا الأهداف المحتملة للاستحواذ. ولم يتسن الاتصال على الفور بممثل لأرامكو للتعليق بشأن خطط الشركة. وأحال متحدث باسم شل الأسئلة إلى أرامكو.
وتأتي هذه الخطط في وقت تبحث فيه أرامكو طرحاً عاماً أولياً تاريخياً لعمليات المصب التي يقدّر حجمها بما يصل إلى 5.5 ملايين برميل يومياً من طاقة التكرير التي تملكها بمفردها أو بشكل مشترك في أنحاء العالم.
كما تسلط الضوء أيضاً على رغبة الشركة في توسيع وجودها في الأسواق الكبرى، وهو ما يساعدها على ضمان الطلب على نفطها في ظل احتدام المنافسة العالمية.
وبموجب الخطط، ستسيطر أرامكو بالكامل على مصفاة بورت آرثر التي تبلغ طاقتها 603 آلاف برميل يومياً، بينما ستحصل شل على مصفاتين أصغر في لويزيانا بلغت طاقتهما التكريرية الإجمالية 473 ألف برميل يومياً العام الماضي، وفق بيانات حكومية أميركية.
وقالت المصادر إن الإعلان الصادر هذا الأسبوع جاء نتيجة مفاوضات على مدى سنوات بين شل وأرامكو حول مستقبل المشروع المشترك.
وأضافت المصادر أن المفاوضات بدأت بين الشركتين في 2014 قبل أربع سنوات من انتهاء اتفاق الشراكة بينهما الذي تبلغ مدته 20 عاما والذي أوجد موتيفا.
وذكرت أن الشركة السعودية كانت ترغب في الاستحواذ على مصافي موتيفا الثلاث ومحطة شل للكيماويات في نوركو، في ولاية لويزيانا، لكن شل رفضت التخلي عن المحطة ومصفاة موتيفا القريبة منها والتي تمدها باللقيم.
وقال مصدر "يريدون الاستحواذ على مصاف، ويريدون دخول مجال الكيماويات، ويريدون التوسع، أما شل فلا تريد".
وأظهرت مذكرة داخلية من جون هولويل، الرئيس التنفيذي لشل ميدستريم بارتنرز ـ وهي شراكة محدودة أقامتها شل - أن شل تتوقع إتمام التقسيم هذا العام بناءً على صدور الموافقات التنظيمية اللازمة. وقالت المذكرة إن الشركتين تنويان بدء تشغيل أنشطتهما بشكل مستقل "في أسرع وقت ممكن وبأكفأ طريقة ممكنة".
اقرأ أيضا: أرامكو تعلق مشروع وقود بملياري دولار
وقالت مصادر لوكالة رويترز، إن شركة أرامكو النفطية تريد شراء المزيد من محطات التكرير والكيماويات في الولايات المتحدة لتوسيع وجودها في أكبر سوق للطاقة في العالم بمجرد اكتمال تقسيم "موتيفا" مشروعها المشترك مع رويال داتش شل.
وينوي عملاقا الطاقة فسخ مشروعهما "موتيفا" بعد شراكة دامت نحو 20 عاماً أورثت كلاً منهما مصافي تكرير ومحطات بنزين مملوكة بالكامل في الولايات المتحدة. ويضع فض مشروع التكرير العملاق حدا لعلاقة غالبا ما شابها الاضطراب.
وسيعطي التقسيم لأرامكو مصفاة بورت آرثر في تكساس، وهي الأكبر في البلاد.
وقال خمسة أشخاص مطلعين، طلبوا عدم الكشف عن أسمائهم نظرا لحساسية الأمر لرويترز، إن مسؤولين من شركة التكرير السعودية - ذراع أنشطة المصب لأرامكو - أبلغوا العاملين عقب الإعلان، أن الشركة المملوكة للدولة تنوي شراء مزيد من الأصول ما أن يكتمل تقسيم موتيفا.
وذكرت المصادر أن المسؤولين لم يحددوا الأهداف المحتملة للاستحواذ. ولم يتسن الاتصال على الفور بممثل لأرامكو للتعليق بشأن خطط الشركة. وأحال متحدث باسم شل الأسئلة إلى أرامكو.
وتأتي هذه الخطط في وقت تبحث فيه أرامكو طرحاً عاماً أولياً تاريخياً لعمليات المصب التي يقدّر حجمها بما يصل إلى 5.5 ملايين برميل يومياً من طاقة التكرير التي تملكها بمفردها أو بشكل مشترك في أنحاء العالم.
كما تسلط الضوء أيضاً على رغبة الشركة في توسيع وجودها في الأسواق الكبرى، وهو ما يساعدها على ضمان الطلب على نفطها في ظل احتدام المنافسة العالمية.
وبموجب الخطط، ستسيطر أرامكو بالكامل على مصفاة بورت آرثر التي تبلغ طاقتها 603 آلاف برميل يومياً، بينما ستحصل شل على مصفاتين أصغر في لويزيانا بلغت طاقتهما التكريرية الإجمالية 473 ألف برميل يومياً العام الماضي، وفق بيانات حكومية أميركية.
وقالت المصادر إن الإعلان الصادر هذا الأسبوع جاء نتيجة مفاوضات على مدى سنوات بين شل وأرامكو حول مستقبل المشروع المشترك.
وأضافت المصادر أن المفاوضات بدأت بين الشركتين في 2014 قبل أربع سنوات من انتهاء اتفاق الشراكة بينهما الذي تبلغ مدته 20 عاما والذي أوجد موتيفا.
وذكرت أن الشركة السعودية كانت ترغب في الاستحواذ على مصافي موتيفا الثلاث ومحطة شل للكيماويات في نوركو، في ولاية لويزيانا، لكن شل رفضت التخلي عن المحطة ومصفاة موتيفا القريبة منها والتي تمدها باللقيم.
وقال مصدر "يريدون الاستحواذ على مصاف، ويريدون دخول مجال الكيماويات، ويريدون التوسع، أما شل فلا تريد".
وأظهرت مذكرة داخلية من جون هولويل، الرئيس التنفيذي لشل ميدستريم بارتنرز ـ وهي شراكة محدودة أقامتها شل - أن شل تتوقع إتمام التقسيم هذا العام بناءً على صدور الموافقات التنظيمية اللازمة. وقالت المذكرة إن الشركتين تنويان بدء تشغيل أنشطتهما بشكل مستقل "في أسرع وقت ممكن وبأكفأ طريقة ممكنة".
اقرأ أيضا: أرامكو تعلق مشروع وقود بملياري دولار
تابع آخر أخبار العربي الجديد عبر Google News
المزيد في اقتصاد
