مؤشران على الأزمة الاقتصادية الأوروبية: الديزل والنافتا باللون الأحمر

إذا كان سوق النفط يقدم أدلة حول حالة الاقتصاد، من خلال منظور اثنين من المنتجات النفطية: الديزل والنافتا، فإن في أوروبا الأخبار قاتمة.

يشرح تقرير نشرته وكالة "بلومبيرغ" الأميركية، أن الديزل يعمل على تشغيل الشاحنات والقطارات والسفن والصناعات، بما في ذلك الزراعة والبناء. ويستخدم قطاع البتروكيماويات النافتا لتصنيع كل شيء، بدءاً من المعدات الطبية وحتى العلكة. ومن المتوقع أن ينخفض ​​الاستهلاك السنوي لدول منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية في أوروبا من الاثنين هذا العام، مع وصول استهلاك النافتا إلى أدنى مستوياته منذ عام 1975.

وقال آلان غيلدر، نائب الرئيس للتكرير والكيماويات وأسواق النفط في شركة وود ماكنزي المحدودة للاستشارات لـ "بلومبيرغ": "إن النمو الاقتصادي الضعيف في أوروبا قد ألحق ضرراً شديداً بقطاع التصنيع. وقد أدى ذلك إلى انخفاض الطلب على النافتا كمادة خام للبتروكيماويات والديزل لتوصيل بضائع".

ولا يزال الطلب في القارة ذا أهمية بالغة حتى في عالم يركز فيه التجار بشدة على احتمالات انقطاع الإمدادات الناجمة عن الحرب في الشرق الأوسط. ويبلغ الانخفاض المتوقع في الاستهلاك في نوعي الوقود هذا العام أكثر من نصف مليون برميل يومياً، مقارنة بمستويات ما قبل الوباء، وهو ليس بعيداً عن إجمالي استخدام النفط في بلجيكا.

وباعتبارها مستورداً رئيسياً لوقود الديزل من الشرق الأوسط والهند والولايات المتحدة، ومصدراً منتظماً للنافتا إلى شرق آسيا وأميركا اللاتينية، فإن أي انخفاض كبير في استخدام أوروبا من المرجح أن يكون له آثار غير مباشرة على الاقتصادات في جميع أنحاء العالم، وفقاً لـ "بلومبيرغ".

موقف

التحديثات الحية

اقطعوا النفط والغاز فوراً يتوقف العدوان على غزة

ويرجع جزء من انخفاض الطلب هذا العام إلى الاتجاهات الهيكلية طويلة الأجل. ويفضل المشترون في الاتحاد الأوروبي منذ فترة طويلة الخيارات التي تعمل بالبنزين على الديزل، كما أثرت مبيعات السيارات الكهربائية في الاستهلاك.

لكن الضائقة الاقتصادية التي تعاني منها أوروبا تشكل عاملاً كبيراً أيضاً. وتظهر بيانات مؤشر مديري المشتريات الانكماشات المستمرة في قطاع البناء والتصنيع في منطقة اليورو، في حين لا يزال التضخم أعلى من الهدف. وانكمش الاقتصاد الألماني، وهو أكبر اقتصاد في الاتحاد الأوروبي، في الربع الأخير، ويواجه خطر الدخول في مرحلة الركود.

وفي الاقتصادات الخمسة الكبرى في القارة -ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة وإيطاليا وإسبانيا- تظهر البيانات الأخيرة جميعها انكماشاً في الطلب على وقود الديزل. وانخفضت مبيعات الديزل على الطرق الفرنسية بنسبة 13.4% مقارنة بالعام السابق في سبتمبر/ أيلول. وفي ألمانيا، من المتوقع أن ينخفض ​​الطلب الإجمالي على النفط بنحو 90 ألف برميل يومياً هذا العام، أي أكثر من أي دولة أخرى في العالم، باستثناء باكستان.

بشكل عام، من المتوقع أن ينخفض ​​الطلب على وقود الديزل في أوروبا في منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية بنحو 380 ألف برميل يومياً هذا العام مقابل مستوى ما قبل الوباء في عام 2019، وفقاً لوكالة الطاقة الدولية.