فولكسفاغن تدفع لموظفيها ما يصل إلى 450 ألف يورو للمغادرة وسط حملة لخفض التكاليف

تعكف شركة فولكسفاغن لصناعة السيارات المتعثرة لتنفيذ عملية تصفية هائلة لخفض التكلفة التشغيلية، حيث تسعى إلى تهدئة المستثمرين وسط مخاوف من انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية. ووفق تقرير بمجلة " فورتشن" الأميركية اليوم الجمعة، قإن الشركة تخطط لدفع مبالغ تقترب من نصف مليون دولار لتقاعد الموظفين الذين تعتبرهم فائضين عن متطلباتها. 

ووفق التقرير، وافقت شركة السيارات الألمانية العملاقة العام الماضي على خفض تكاليفها بمقدار 10 مليارات يورو مع تصاعد المخاوف بشأن التباطؤ في استخدام السيارات الكهربائية والمنافسة الجديدة من المنافسين الشركات الصينية التي تنتج سيارات رخيصة. ويتضمن جزء من حملة خفض التكاليف هذه تخفيضًا بنسبة 20% في تكاليف الموظفين الإداريين، وهو ما من المرجح أن يتضمن انخفاضًا كبيرًا في القوى العاملة في فولكسفاغن التي بلغ عدد موظفيها 684 ألفاً في نهاية عام 2023.

وأفادت صحيفة Wolfsburger Allgemeine Zeitung الألمانية أن شركة صناعة السيارات تقدم حزمًا مربحة للموظفين الذين لم تعد هناك حاجة إليهم كجزء من حملة لتقليل تكاليف الموظفين. وفي الفترة بين أبريل/نيسان ويونيو/حزيران، عرضت فولكسفاغن على الموظفين مكافأة خاصة قدرها 50 ألف يورو إذا وافقوا على الحصول على مكافأة نهاية الخدمة. وإلى جانب الحوافز النموذجية، يقول المنشور، إن هذا أدى إلى حصول بعض الموظفين على ما يصل إلى 450 ألف يورو إذا غادروا الشركة.

ويقول التقرير إنه "يجب أن نتخلى عن فكرة أنه في يوم من الأيام سننتج مليون سيارة سنويًا من خط التجميع في فولفسبورغ، فيما ذكر مدير لم يفصح عن اسمه لمجلة "فورتشن": "نحن بحاجة إلى الاستعداد لعدد أقل بكثير من السيارات".

ورفض متحدث باسم فولكسفاغن التعليق على تفاصيل تقرير لصحيفة "فولفسبورغ ألجماينه تسايتونغ"، حول خطة المجموعة، لكنه قال إنه جزء من "برنامج الأداء الطموح للشركة الذي يهدف إلى زيادة هامش الربح التشغيلي لشركة فولكسفاغن". وقد تم الاتفاق على حملة خفض تكاليف الموظفين في شركة فولكسفاغن مع مجلس العمل القوي التابع للمجموعة في العام الماضي، مع التأكيد على أن تخفيض عدد الموظفين يجب أن يتم "بطريقة مسؤولة اجتماعياً".

سيارات

التحديثات الحية

بدء محاكمة الرئيس التنفيذي السابق لشركة فولكسفاغن بتهمة الاحتيال

ويتضمن هذا تعظيم استخدام ما يسمى "المنحنى الديموغرافي"، حيث تحاول شركة فولكسفاغن تشجيع موظفيها من جيل طفرة المواليد على التقاعد المبكر حتى تتمكن الشركة من توفير بضع سنوات من الأجور في فترة حرجة مقبلة. وفي هذا السياق، تقول فولكسفاغن إنها عرضت التقاعد الجزئي للموظفين المولودين في عام 1967 وللأشخاص ذوي الإعاقة المولودين في عام 1968. وذكرت صحيفة "فولفسبورغ ألجماينه تسايتونغ" أن الشركة تأمل أيضاً أن يقبل 1500 عامل ولدوا بين عامي 1961 و1964 حزمة تقاعد خاصة للخروج من المجموعة.

وبالإضافة إلى تعظيم استخدام "المنحنى الديموغرافي" ودفع مكافآت مربحة للمغادرين الراغبين، قامت فولكسفاغن أيضًا بتثبيت تجميد التوظيف وتجميد الوصول إلى طريف بلس، وهي مجموعة جدول الأجور الأعلى في الشركة. وتم تصميم هذه التدابير لتقليل عدد الموظفين من خلال الاستنزاف التدريجي عندما يغادر الموظفون الشركة ولا يتم استبدالهم بموظفين جدد.

ووفق التقرير، وسط حملة هائلة لخفض التكاليف، تمضي شركة فولكسفاغن قدما في خطط لتوسيع عروض سياراتها. وتتبنى الشركة وجهة نظر بعيدة المدى بشأن السيارات الكهربائية، حيث يشعر المستثمرون بالقلق من تباطؤ الطلب، ويرجع ذلك جزئيًا إلى انخفاض أسعار الغاز والمستويات غير المتسقة للبنية التحتية للشحن في مختلف البلدان.

وفي مارس/آذار، كشفت المجموعة عن 30 طرازاً جديداً من المقرر إطلاقها هذا العام، تضم مزيجًا من المركبات ذات المحركات الهجينة والكهربائية ومركبات الاحتراق الداخلي. وقال أرنو أنتليتز، المدير المالي ومدير العمليات في شركة فولكسفاغن، للمستثمرين في مارس/آذار: "نحن ندرك تمامًا أن النقاش العام الحالي أمر بالغ الأهمية إلى حد ما فيما يتعلق بالتنقل الكهربائي".