شاومي تنافس العمالقة بإطلاق سيارة كهربائية في الصين
- السيارة SU7 EV تتميز بأناقتها وأدائها الرياضي، مع ميزات مبتكرة مثل "محاكاة صوتية"، ووعد بسعر تنافسي يقل عن 500 ألف يوان، مما يجعلها منافسًا قويًا في السوق.
- تأتي هذه الخطوة في إطار سعي الصين لتصبح رائدة في مجال السيارات الكهربائية عالميًا، مع تحديات وفرص في السوق تشمل توسع منافسين ومواجهة خسائر لبعض الشركات، مما يضع شاومي في موقع قوي للمنافسة.
أطلقت شركة شاومي Xiaomi الصينية العملاقة للتكنولوجيا الاستهلاكية أول سيارة كهربائية لها، وذلك في مؤتمر صحافي عُقد في بكين اليوم الخميس، لتدخل نفسها مع هذا الإعلان في قطاع شديد التنافسية في أكبر سوق للسيارات في العالم.
وقد نما قطاع السيارات الكهربائية في الصين بسرعة في السنوات الأخيرة، مدفوعاً بإعانات الشراء التي أوقفتها الحكومة أواخر عام 2022، فيما تخوض العشرات من شركات صناعة السيارات المحلية في حرب أسعار شرسة للمضي قدماً في سوق مزدحمة.
وتشتهر شاومي في جميع أنحاء العالم بالهواتف الذكية والأجهزة المنزلية الأنيقة ذات الأسعار المعقولة. ويقول رئيسها التنفيذي لي جون (Lei Jun) إنه يضع الآن "سمعته على المحك" بإطلاق سيارة SU7 EV، متحدياً بذلك عملاقة السيارات الصينية "بي واي دي" BYD ومنافستها الأميركية "تسلا" Tesla التابعة للملياردير إليون ماسك.
"أنيقة ورياضية ومتوفرة باللون الأزرق أو الأخضر الزيتوني أو الرمادي الأنيق"، وتتضمن أيضاً "محاكاة صوتية"، كما يقول لي، "لإعادة خلق إثارة قيادة سيارة رياضية".
لكن لي لم يكشف عن سعر السيارة، وإنما وعد بأنها ستكون "الأفضل مظهراً وأفضل قيادة وأذكى سيارة" بتكلفة تقل عن 500 ألف يوان (69200 دولار)، فيما توقع محللون أن تكون بنصف هذا السعر.
في هذا الصدد، قال المحلل في مجموعة جيفريز المالية جونسون وان لشبكة "بلومبيرغ": "إذا كان تخميني صحيحاً، فإن نطاق 200 ألف إلى 250 ألف يوان هو في الواقع الجزء الأكثر تنافسية في مجال السيارات الكهربائية في الصين حالياً".
وتُعد شاومي ثالث أكبر صانع للهواتف الذكية في العالم، وقد ساعدت خبرتها في هذا القطاع في تشكيل استراتيجية السيارات الكهربائية الخاصة بها.
وسبق لرئيس الشركة لو ويبينغ (Lu Weibing) أن صرح لشبكة "سي إن بي سي" الشهر الماضي، بأن هناك نحو 20 مليون شخص يستخدمون الهواتف الذكية المتميزة للشركة، وهو رقم ساعدها في تسعير سيارتها الجديدة SU7.
وتُعد الصين الآن أكبر منتج للغازات المسببة للاحتباس الحراري في العالم، لكن المسؤولين يخططون لأن تتكون مبيعات السيارات المحلية بشكل أساسي من الطرازات الكهربائية والهجينة بحلول عام 2035.
ويأتي إطلاق SU7 بعد أيام فقط من تحقيق "بي واي دي"، أكبر بائع للسيارات الكهربائية في العالم، أرباحاً سنوية قياسية، حيث تدفع بالتوسّع السريع في الخارج إلى دول في جنوب شرق آسيا، إضافة إلى مناطق أبعد في أميركا اللاتينية وأوروبا.
وفي مذكرة مرفقة بتقرير الأرباح، أقر الرئيس التنفيذي لشركة "بي واي دي" وانغ تشوانفو بأن العام لم يكن سلساً بالكامل. وكتب: "في بداية العام، كان انتعاش استهلاك السيارات متأخراً نسبياً، متأثراً بالتحوّل في السياسات الترويجية وتقلبات أسعار السوق".
كما أعلنت شركة "إكس بينغ" XPeng، أحد أكبر منافسي "بي واي دي" في الصين، الأسبوع الماضي، عن خسارة صافية قدرها 10.4 مليارات يوان (1.4 مليار دولار) عام 2023.
وفي تسليط أكبر للضوء على تحديات القطاع، قالت شركة "إيفرغراند إن إي في" Evergrande NEV التابعة لمجموعة العقارات المثقلة بالديون، يوم الأربعاء، إنها سلمت 1389 مركبة فقط منذ إطلاقها.
وعندما بدأت عام 2019، منحت الشركة نفسها "من 3 إلى 5 سنوات" لتصبح "أقوى" شركة مصنعة للسيارات الكهربائية في العالم. لكنها تكافح الآن من أجل البقاء بعدما أضعفتها النكسات التي تعرضت لها الشركة الأم والمبيعات الآخذة في التراجع.
(فرانس برس، العربي الجديد)
