أعلن رئيس هيئة قناة السويس أسامة ربيع، صباح اليوم الإثنين، أنه تم "تعديل مسار" سفينة الحاويات "إيفر غيفن" الجانحة في القناة منذ أسبوع "بنسبة 80%".
وأفاد ربيع في بيان عن "بدء تعويم سفينة الحاويات البنمية بنجاح بعد استجابتها لمناورات الشد والقطر، إذ تم تعديل مسار السفينة بنسبة 80% وابتعاد مؤخرة السفينة عن الشط بمسافة 102 متر بدلا من 4 أمتار".
وأكد رئيس هيئة قناة السويس أن عبور السفن المنتظرة عند مداخل القناة سيستغرق "ثلاثة أيام ونصف تقريبا" بعد تعويم السفينة البنمية الجانحة في المجرى الملاحي الدولي منذ أسبوع.
وقال ربيع في تصريحات لقناة "صدى البلد" المحلية إن "العمل في القناة سيستمر على مدار 24 ساعة" عقب تعويم السفينة الجانحة ويتوقع أن يستغرق عبور السفن المنتظرة عند مداخل الممر المائي "ثلاثة أيام ونصف تقريبا".
وكانت شركة "إنشكيب" لخدمات الشحن، قالت اليوم الإثنين، إن سفينة الحاويات العملاقة "إيفر غيفن"، قد أعيد تعويمها اليوم"، مشيرة إلى أنه "يجري حالياً تأمينها مما يثير توقعات بفتح الممر المائي الحيوي قريباً".
وذكرت "إنشكيب" للخدمات البحرية في تغريدة على "تويتر"، أن عمليات إعادة تعويم السفينة نجحت في الساعة 4:30 فجراً بالتوقيت المحلي.
The MV Ever Given was successfully re-floated at 04:30 lt 29/03/2021. She is being secured at the moment. More information about next steps will follow once they are known. #suezcanel #maritime pic.twitter.com/f3iuYYiRRi
— Inchcape Shipping (@Inchcape_SS) March 29, 2021
إلى ذلك، نقلت وكالة "رويترز" عن مصدر في قناة السويس، قوله إنه تم تشغيل محركات السفينة إيفر غيفن والاستعدادات جارية لإبحارها إلى منطقة البحيرات.
وحصلت الوكالة على صور تظهر سفينة الحاويات وقد استقامت في قناة السويس، ومصادر محلية تقول إنها عادت إلى "مسارها الطبيعي".
Stranded Suez Canal ship re-floated - Inch Cape https://t.co/X0GGoiTQ9m pic.twitter.com/5itfyBHVc1
— Reuters (@Reuters) March 29, 2021
وقال ربيع، في بيان أوردته وكالة "فرانس برس"، فجر الإثنين، إنه تم "البدء في مناورات الشد لتعويم سفينة الحاويات إيفر غيفن بواسطة 10 قاطرات عملاقة تقوم بالعمل من أربعة اتجاهات مختلفة".
وفي وقت سابق، ذكر المدير الفني لشركة (بي.إس.إم) لإدارة السفن في بيان، أن قاطرة متخصصة وصلت حديثاً وانضمت ليل أمس الأحد لجهود تعويم سفينة الحاويات العملاقة "إيفر غيفن" الجانحة في قناة السويس.
والسفينة العالقة تمنع يوميا مرور تجارة عالمية بقيمة تسعة مليارات دولار، وتجهد سلاسل التوريد المثقلة بالفعل بسبب جائحة فيروس كورونا.
سفن تنتظر المرور
وحتى اليوم الإثنين، لا تزال هناك 367 سفينة، تحمل كل شيء من النفط الخام إلى الماشية، تنتظر المرور عبر القناة، بينما تسلك عشرات السفن الأخرى الطريق البديل حول رأس الرجاء الصالح في الطرف الجنوبي لأفريقيا، ما يضيف حوالي أسبوعين إلى الرحلات ويهدد بتأخير عمليات التسليم.
وقالت شركة إيفر غرين التايوانية، المستأجرة لسفينة الحاويات الجانحة يوم الخميس الماضي، إن الشركة مالكة السفينة عينت شركتي "سميت سالفدج" من هولندا و"نيبون سالفدج" من اليابان وستعملان جنباً إلى جنب مع قبطان السفينة وهيئة قناة السويس.
والسفينة الجانحة مملوكة لشركة "شوي كيسن" اليابانية، ومسجلة في بنما، ومستأجرة من شركة "إيفر غرين" التايوانية، ويبلغ طولها 400 متر، وتحمل نحو 220 ألف طن من البضائع. ورغم أن السفينة معرضة للتلف وهي في موقعها الحالي، إلا أن الشركة المالكة لإيفر غيفن، رفضت هذه المخاوف اليوم الإثنين، قائلة إن محرك السفينة يعمل ويمكنها متابعة رحلتها بشكل طبيعي عند تعويمها.
وقناة السويس أحد أهم الممرات المائية بالعالم، إذ يمر عبر القناة حوالي 12 بالمائة من إجمالي التجارة العالمية.
خسائر ضخمة
وأشار تقرير لشركة أليانز للتأمين إلى أن اليوم في تعطّل نقل البضائع، نتيجة وقف الملاحة بالقناة، "يكلّف التجارة العالمية من 6 إلى 10 مليارات دولار". وقالت شركة "لويدز ليست" إنّ الغلق يعيق شحنات تقدر قيمتها بنحو 9,6 مليارات دولار يوميًا بين آسيا وأوروبا.
وأشارت "لويدز ليست" إلى أن "الحسابات التقريبية" تفيد بأن حركة السفن اليومية من آسيا إلى أوروبا تُقّدر قيمتها بحوالي 5,1 مليار ات دولار ومن أوروبا إلى آسيا تُقّدر بنحو 4,5 مليارات دولار. ومن جهته قدّر ربيع السبت الخسائر اليومية لقناة السويس بسبب تعطل الملاحة ما بين 12 و14 مليون دولار.
حركة السفن اليومية من آسيا إلى أوروبا تُقّدر قيمتها بحوالي 5,1 مليار ات دولار ومن أوروبا إلى آسيا تُقّدر بنحو 4,5 مليارات دولار
والسبت أعلنت وزارة النفط السورية أنها تعمد إلى "ترشيد توزيع الكميات المتوفرة من المشتقات النفطية" لتجنّب انقطاعها، بعدما تأخر وصول ناقلة كانت تحمل النفط ومشتقات نفطية إلى البلاد بسبب تعطّل حركة عبور قناة السويس.
وأعلنت وكالة الصحة الحيوانية في رومانيا السبت أن 11 سفينة محمّلة بالماشية تأثرت بتعطّل حركة عبور القناة. وحذّرت منظمة "أنيمالز إنترناشونال" غير الحكومية من "مأساة" محتملة تهدد نحو 130 ألف حيوان.
إلا أن وزارة الزراعة المصرية أفادت في بيان نشر على صفحة الوزارة على موقع فيسبوك أنها قررت إرسال فرق خدمات بيطرية وتقديم الأعلاف لها على ظهر السفن "حفاظا على صحة هذه المواشي القادمة من أوروبا إلى الأردن والسعودية".
وفي انتظار استئناف الملاحة في قناة السويس، قررت شركات ملاحية كبرى مثل ميرسك الدنماركية أو الشركة العامة الملاحية (سيه ام آه سيه جيه ام) الفرنسية تحويل بعض السفن الى طريق رأس الرجاء الصالح الذي يتطلب الدوران حول قارة افريقيا وهو ما يعني 6 الاف كيلومتر اضافية الى الرحلة بين سنغافورة وروتردام على سبيل المثال.
وأوضح متحدث باسم الشركة الفرنسية لفرانس برس أن "المجموعة قرّرت تحويل خط سير اثنيتن من سفنها المتجهة الى اسيا الى رأس الرجاء الصالح وتدرس خيارات أخرى لعملائها من بينها نقل البضائع على متن طائرات أو عبر خطوط السكك الحديدية".
(العربي الجديد، وكالات)
تابع آخر أخبار العربي الجديد عبر Google News
