ميلانو الإيطالية.. منح وحوافز لراكبي الدراجات

اختارت مدينة ميلانو الإيطالية أن تخطو خطوات جدية لمكافحة الدخان الضبابي والتلوث، وتدرس منح مكافأة مدفوعة لكل شخص يركب الدراجة إلى مقر عمله بدلاً من السيارة.

وأوضح عضو مجلس النقل في ميلانو بيير فرانشيسكو ماران أن "الهدف من الخطوة، التي تترافق مع حظر مؤقت وتجريبي للسيارات في وسط المدينة، توجيه الرأي العام نحو حقيقة مفادها أن التنقل بالدراجة مفيد للناس وللمدينة على السواء".

وأشار موقع "فاست كومباني" الإلكتروني إلى أن مدينة ميلانو ليست المدينة الأوروبية الأولى التي تدفع مبالغ نقدية لراكبي الدراجات، فقد اختبرت فرنسا في عام 2014 برنامجاً تجريبياً في المدن الصغيرة، ودفعت ما سمته "رسوماً عكسية" للمشاة وراكبي الدراجات، كما حاولت كل من بلجيكا وهولندا والمملكة المتحدة أن تدفع لمن يتنقل بالدراجة نحو 30 سنتاً مقابل كل ميل يقطعه، وهي مبالغ معفاة من الضرائب.

والمدينة الإيطالية تدرس خططاً عدة للترويج لثقافة استخدام الدراجات الهوائية، ويقول ماران للموقع: "قد نفعل شيئاً مماثلاً للتجارب الأوروبية التي سبقتنا، قد ندفع المال مباشرة، أو قد نختار محفزات أخرى للتنقل المستدام".

اقرأ أيضاً: الدراجات الهوائيّة ترفع أسعار العقارات في كندا

ورأى أن "الكلفة لن تكون قليلة على المدينة، لكنه في الوقت نفسه لفت إلى أن الحكومة تدعم النقل العام وحركة المواصلات من صناديق وطنية، لذلك من المجدي دعم استخدام الدراجات كونها أكثر صحة من السيارات، وقد تكون بديلاً جيدا في مدينة مسطحة مثل ميلانو".

وموقع مدينة ميلانو الجغرافي، بوجودها في واد، يجعلها محاصرة ويرفع مستوى تلوث الهواء فيها. كما أن شتاءها هذا العام جاف وأكثر حرارة من المعتاد،  يجعل الضباب الدخاني فيها أسوأ، ما قد يتحول إلى نمط يستمر ويتزايد مع ارتفاع حدة التغير المناخي، خاصة وأن ميلانو تعتبر من المدن الأكثر تلوثاً في الاتحاد الأوروبي.

ويبدو أن الخطوة التجريبية لا تحمل الكثير من التفاؤل، فالتشجيع على استخدام الدراجات في المدن الأوروبية بطرق مختلفة ساهم في استبدال السيارات بالدراجات الهوائية لدى نسب قليلة من السكان. ففي التجربة الفرنسية التي شارك فيها نحو 8000 موظف تحوّل منهم 400 موظف فقط إلى التنقل بالدراجة على الدوام. مع الإشارة إلى أن ميلانو الإيطالية تعاني من أسوأ حركة مرور على مستوى أوروبا، وهي مدينة المدمنين على السيارات.

لكن عضو مجلس النقل في المدينة يرى أن الأنماط تتغير، فميلانو زادت المسارات المخصصة للدراجات بنسبة 50 في المائة خلال السنوات القليلة الماضية، كما تضاعف عدد محطات الدراجات، إضافة إلى أن الناس يضطرون إلى دفع رسوم الازدحام، ما جعل نحو 20 في المائة من الناس فيها يستخدمون النقل العام على مدى السنوات الأربع الماضية. ويتابع "سلوك المواطنين يتغير، ونحن نريد المساعدة من أجل تغيير أسرع".

اقرأ أيضاً: النرويج..شبكة طرق واسعة للدراجات لحماية البيئة